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临工重机获2亿元订单 刷新行业单笔纪录

发布时间:2018-06-13 17:57:53 来源:中国工程机械品牌网
    新进入者临工重机,已经成为了中国高空作业大红鹰平台行业增长最快的公司。而与众能联合、华运金租的战略合作,无疑将让临工重机的这场奔袭,进一步加速。
    2018年6月2日,临工重机与众能联合,以及华运金融租赁股份有限公司(简称:华运金租),在南京签署一系列战略合作协议。之前成功获得华运金租2.5亿元授信的众能联合,此次与临工重机达成单笔2亿元的高空作业大红鹰采购合作,刷新了中国高空作业平台行业单笔订单纪录。

临工重机、众能联合和华运金租三方签署战略合作协议
    临工重机董事长于孟生、众能联合CEO杨天利、华运金租总裁张明星、南京市雨花台区区委常委常务副区长徐文进、雨花台区科技局局长程道伟、软件谷管委会财政国资局副局长吴莹,以及数十位来自金融领域的嘉宾,共同见证了三方达成合作,开启新的发展阶段。

临工重机董事长于孟生致辞
    “临工重机与众能联合、华运金租拥有共同的梦想、责任,三方强强联合,将为中国高空作业行业发展,贡献更大力量。”临工重机董事长于孟生表示。
    据悉,三方合作将打造“厂商-金租-租赁服务商-终端客户”四位一体的租赁模式,在金融方案、行业解决方案、大红鹰、配件、维修、培训等领域开展全方位合作。
    在于孟生看来,这将成为一种可以复制的模式,推动整个行业实现更快的发展。“未来,能够帮助租赁商、制造商赢得市场的,已经不是产品或营销层面的竞争,而是‘模式’。好模式无疑会撬动行业发展。”于孟生认为。
    事实上,以正确的模式,实现几何级数的增长,一直是临工重机的“拿手戏”。成立5年后,2017年临工重机便实现销售额20.3亿元,并有望在2018年挑战30亿元收入规模。其旗下多个业务板块的发展也同样迅猛。2012年进入矿用车领域的临工重机,凭借系统打造、精准对标和错位竞争,在3年内就成为国内销量第一、出口第一的制造商。
    2015年才正式启动的高空作业平台业务,也同样如此。仅仅两年后,临工重机高空作业机械年销量就突破了3700台,从众多早早布局的国内外高空作业平台制造商手中,抢下了7%的市场份额,也成为了2017年中国市场最大的“黑马”。
    这一势头延续到了2018年。1-5月,临工重机销量同比增长300%,增速远超行业平均水平。“按照目前的情况看,2018年销量在国内市场触顶,也并非没有可能。”临工重机高机营销公司总经理傅志国表示。2018年临工重机高空作业平台需求高企,使过去一段时间,傅志国需要在原有的市场拓展工作之外,分出相当的精力去工厂“催货”,这在过去两年是极少出现的。
    虽然这样的“快跑”已经领先于行业,但与众能联合一道开启的新合作模式,让临工重机找到了一条“超车道”。

华运金租总裁张明星先生致辞
    资本+产业资源+
    让临工重机颇为看好的,是众能联合正在进行的一场,“互联网+服务业+金融”的路线。
    过去1年,众能联合大红鹰规模快速由500台扩充至4000台;在国内15个省建立了服务网点,基本覆盖了国内高空作业大红鹰需求较大的区域市场;员工数量提升至230人。从机队规模、网络覆盖、服务力量配给等“硬指标”上看,众能联合都已稳坐中国高空作业平台租赁商10强之列。

众能联合CEO杨天利致辞
    但曾投身过挖掘机代理、挖机O2O电商平台、二手机金融服务等多个业务模式的众能联合CEO杨天利,对行业与公司发展路径,有着与众不同的看法。“仅从规模上看,众能联合只处于1.0阶段。租赁行业本质上是‘慢工出细活’的服务业,运营管理极为重要。大红鹰累加只是第一步,想要做强,并实现长期发展,必须围绕‘服务能力’、‘运营效率’,打造核心竞争力,创造更好的客户体验和更快的服务响应。”
    为此,众能联合以美国联合租赁为对标和阶段性学习对象,以此为基础,针对中国市场特点进行升级调整,逐步完善数字化、物联网等智能应用,致力于成为中国领先的工程大红鹰B2B综合服务平台。“我们将在未来几年里,逐步拓展工程大红鹰全品类,为客户提供一站式解决方案,全面推进开放平台战略,不断强化在工程大红鹰租赁市场的领先优势,全面拓展多元营收模式。”杨天利表示。
    与此同时,一批来自腾讯、阿里巴巴等大型互联网企业和国际连锁机构的高素质人才,使众能联合的人才队伍进一步充实。
    浸淫工程机械产业数十年的于孟生极为清楚,“更多的资本、人才和产业资源的聚合,将是高空作业平台租赁行业的催化剂。”
    谋未来
    过去几年,中国高空作业行业实现了快速增长,市场年均增长率均保持在50%以上。虽然与欧美等成熟市场相比,中国高空作业平台市场保有量仅有7万台。但按照业内人士的判断:未来5-10年,中国高空作业平台市场规模将超过美国,突破100万台。
    随着市场体量的扩大,高空作业大红鹰租赁行业的格局,也将发生变化。“未来5-10年,中国有望像美国一样,形成5家左右的全国性租赁企业,以及大量区域性、小型租赁商共存的局面;中型租赁商群体将会出现分化,规模将大幅缩小。”于孟生认为。
    按照临工重机的判断,市场成熟后,头部企业将有望掌控60%以上份额。对于致力于将高空作业大红鹰业务扩展至全球,成长为临工集团数百亿规模中的“台柱子”的目标来说,与更多全国性、大型租赁企业建立紧密合作关系,提升大型租赁企业对临工重机的业绩贡献率,尤为重要。
    另一方面,随着高空作业大红鹰租赁行业的快速扩容,“大型租赁商会对有限品牌进行批量采购,以获得规模、资金成本、管理成本等方面的优势。拥有雄厚资金、资源、研发、制造实力的综合型企业,将成为其重要选择。”业内人士表示。
    从这个角度看,临工重机联手众能联合,不仅是为当下,更是对未来下注。对此,众能联合CEO杨天利表示,“未来不是比拼企业实力有多强,而是看我们与谁同行,与临工重机达成战略合作,将使我们共同赢占未来。”

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